1.實際膠質(zhì)是液體燃料在儲存過程中的重要質(zhì)量控制指標(biāo)之一。液體燃料在儲存過程中，液體表面和空氣中的氧化物，經(jīng)過分解、縮合等反應(yīng)而生成大分子的膠質(zhì)。

2．實際膠質(zhì)一般用來說明燃料在使用過程中的進氣管道及進氣閥上可能生成沉積物的傾向。實際膠質(zhì)小的燃料在進氣系統(tǒng)蟲很少產(chǎn)生沉淀，能堡證發(fā)動機的順利工作。實際膠質(zhì)越大.發(fā)動機能正常行駛的歷程就越逗。此外.燃料膠質(zhì)含曩增加:復(fù)門被大住時的正賞行鸚歷程一般變短。使思實際膠質(zhì)小于.10mg/100mL汽油的汽車發(fā)動機，行駛的里程數(shù)是無限制的;但汽油實際膠質(zhì)為26~50mg/10OmL時，行駛的里程縮短到不到5000Km。因此，儲存中如果發(fā)現(xiàn)汽油實際膠質(zhì)有快速增長的趨勢時，應(yīng)盡快發(fā)出使用。3．輕柴油實際膠質(zhì)對輕柴油的儲存安定性有良好的表征能力，但與噴嘴結(jié)焦、，磨損等無關(guān)性。因為測定輕柴油實際膠質(zhì)按照GB/T509方法，該方法是模擬汽油發(fā)動機的工作原理設(shè)計的，不適合柴油發(fā)動機。另外，該方法蒸發(fā)溫度為了250℃，比輕質(zhì)石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的50%餾出溫度還要低，會導(dǎo)致可溶于油的部分留在測試后的膠質(zhì)中，反映不了膠質(zhì)的真實性。